حذر مسؤولون من جنوب السودان وهيئة رقابية هذا الأسبوع من أن قطاعي النفط والاقتصاد في جنوب السودان تعطلا بشكل كبير بسبب الحرب في السودان والصراع في البحر الأحمر، مما يمثل خطرا على الاستقرار في شرق أفريقيا. وأفادت وكالة S&P Global Insights يوم الخميس أن شركة الدار للنفط البترولية أعلنت صعوبات قاهرة بشأن تحميل مزيج دار من النفط الخام التابع لجنوب السودان الشهر الماضي بسبب تمزق في خط أنابيب النفط في الخرطوم الذي ينقل صادرات نفط جنوب السودان. وتم إلغاء حمولة شحن واحدة على الأقل تبلغ 600 ألف برميل من النفط كان من المقرر تحميلها يومي 22 و23 فبراير، وفقًا لخدمة معلومات الطاقة والسلع ومقرها لندن. شركة دار للنفط النفطي هي إحدى الشركات الرئيسية المنتجة للنفط في جنوب السودان. وتتكون من شركة البترول الوطنية الصينية وبتروناس الماليزية وشركات أخرى. ويأتي تمزق خط الأنابيب وسط الحرب المستمرة في السودان بين القوات المسلحة السودانية ومتمردي قوات الدعم السريع، المعروفة أيضًا باسم قوات الدعم السريع. ويعتمد جنوب السودان على خطوط الأنابيب والمصافي السودانية، فضلا عن ميناء بورتسودان على البحر الأحمر، لتصدير 150 ألف برميل من النفط يوميا. ألحقت الحرب في السودان أضرارًا كبيرة بالبنية التحتية النفطية في السودان، بما في ذلك مصفاة الجيلي الرئيسية، مما يهدد صادرات النفط في جنوب السودان، وفقًا لتقرير بلومبرج الصادر في فبراير. وعالج مسؤولون من جنوب السودان هذه القضية بتدفقات النفط في وقت سابق من الأسبوع. وقال وزير الإعلام السوداني مايكل ماكوي لويث للصحفيين يوم الثلاثاء إن بعض خطوط أنابيب النفط التي تنقل النفط من جنوب السودان إلى السودان تشهد “عملية تبلور”. أثناء عمليات إيقاف تدفق النفط، يمكن أن يتحول النفط الخام إلى تركيبة تشبه الهلام مما يجعل إعادة تشغيل التدفقات أكثر صعوبة. وقال لويث، بحسب ما أوردته هيئة إذاعة جنوب السودان: “الآن شهدت خطوط الأنابيب التي تنقل خامنا إلى بورتسودان عملية التبلور… مما يجعل من الصعب وصول النفط الخام إلى أسواق التصدير”. وأضاف لويث أن تصدير النفط الخام من جنوب السودان من ميناء بورتسودان سيواجه صعوبة في حالة وصوله إلى هناك بسبب هجمات المتمردين الحوثيين اليمنيين في البحر الأحمر. وأضاف: «حتى لو وصل الخام إلى ميناء السودان فلن يكون من الممكن شحنه للبيع بسبب التهديد بعرقلة الشحن في البحر الأحمر». ويهاجم المتمردون المدعومون من إيران السفن في البحر الأحمر منذ بدء الحرب على غزة، مما أدى إلى تعطيل التجارة العالمية بشدة. بدأت صادرات جنوب السودان النفطية في الانخفاض وسط الحرب في السودان والوضع في البحر الأحمر. وأشارت وكالة S&P Global Insights إلى أن الصادرات من محطة بشاير النفطية السودانية في البحر الأحمر بلغت أدنى مستوى لها منذ 11 شهرًا عند 79 ألف برميل يوميًا في فبراير. ويتم تصدير النفط السوداني وجنوب السودان عبر المحطة. يذكران لجنة الإنقاذ الدولية أشارت في تقرير لها في ديسمبر/كانون الأول إلى أن الحرب عطلت واردات جنوب السودان الغذائية، مما أدى إلى ارتفاع سعر سلة الخبز بنسبة 30% في البلاد. ويعاني جنوب السودان أيضًا من تدفق اللاجئين من السودان وانخفاض قيمة عملته، وفقًا للمنظمة الإنسانية. وسوف يواجه جنوب السودان صعوبات هائلة إذا تم إغلاق طرق تجارته للنفط والسلع الأخرى في السودان. وجاء في تقرير لجنة الإنقاذ الدولية: “إذا أغلقت هذه الطرق التجارية، فمن المرجح أن يواجه اقتصاد جنوب السودان أزمة كبيرة، مع انخفاض النشاط الاقتصادي الذي سيسبب ضرراً خاصاً للفئات الأكثر فقراً وضعفاً”. ويعتمد جنوب السودان بشكل كبير على النفط. وأشار البنك الدولي في تقرير صدر عام 2022 إلى أن المنتج مسؤول عن 90% من إيرادات البلاد وجميع صادراتها تقريبًا. وقال لويث يوم الثلاثاء إن جوبا تعمل على تنويع الاقتصاد وتنفيذ الإصلاحات المالية من أجل الوفاء بالتزاماتها بما في ذلك دفع الرواتب. ولم يقدم على الفور المزيد من التفاصيل. وقد يؤثر انقطاع النفط في جنوب السودان بشكل إضافي على واردات الصين من النفط. وكانت الجمهورية الشعبية أكبر مستهلك للنفط في جنوب السودان في عام 2021، حيث حصلت على 65.7% من صادرات النفط في الدولة الواقعة في شرق أفريقيا، بحسب مرصد التعقيد الاقتصادي. تتمتع الصين بعلاقات نفطية طويلة الأمد مع جنوب السودان تسبق خلافة السودان.
